“青藏铁路到底开行哪些列车”终于有了明确的说法。昨天，青藏铁路开通运营方案出炉，在初期开行的3对旅客列车中没有从上海始发的，这也意味着上海游客近期不能从上海乘火车进藏旅游。

　　根据相关方案，青藏铁路开通初期开行的3对旅客列车，分别是北京西至拉萨的特快列车、成都（重庆）至拉萨的特快列车和西宁（兰州）至拉萨的快速列车。青藏铁路票价标准也同时公布，其中票价最高的是北京西至拉萨线路，全程4064公里，硬座票价389元，硬卧（下）813元，软卧（下）1262元；票价最低的是西宁至拉萨线路，全程1972公里，硬座票价226元，硬卧（下）523元，软卧（下）810元。

　　昨晚，记者致电上海铁路局宣传部有关负责人，对方表示对此并不知情。记者随后致电北京、成都、西宁等火车站询问购买进藏火车票的情况，但电话不是无人接听，就是忙音。而沪上一些旅行社负责人在接到记者咨询电话时均表示，“一直在等待，没想到是今天公布”。

　　部分沪上旅行社负责人表示，不会组团从北京、成都等地去换乘火车进藏，但可能会选择先飞西宁再坐火车进藏的方式。上海商务国旅复兴中路营业部负责人称，上海至拉萨火车往返的青藏游虽说成本低，但比较浪费时间，旅客仅在路上往返就要花掉100多个小时；而乘飞机至西宁，再乘火车至拉萨，既节约时间，又能亲身体验青藏铁路，旅客也由此免去部分“舟车劳顿”之苦，可谓一举三得。旅行社这两天就会推出“飞机＋火车”的游藏线路。

　　上航假期负责西藏游线的人士也表示，“飞机+火车”经西宁中转到拉萨，在时间上比较适合享受假期旅游的“驴友”，可望吸引更多的旅游爱好者。

　　不过，上海市旅游行业协会秘书长黄光荣认为，西宁旅游季节性强，即使从上海组团先飞西宁，到底能有多少人坐火车进西藏旅游，仍有许多不确定的因素。因此，这种“飞机＋火车”游线究竟有多大潜力，目前还很难断言。

(责任编辑：叶烨)