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乐趣,人身素质的提高
航海和帆船本身
在美国我有个堂兄叫Peter. 他在电脑业干得很不错,作为公司主要的技术领导,他曾经帮助四家IT公司上市。 退休后他住在海边、买了一条机动游艇玩得很开心。 一次他和太太开船兴致、出了大海,当看不到岸时突然发现GPS失灵,其实是他忘了如何使用。 顿时大惊失色。 胡乱地开了好几个方向,终于找到岸、开了回来。他说那次对他触动很大,他从来没有感到自然那样博大,他对自然产生了极大的敬畏,从此也更加热爱自然。
航海的乐趣是无穷的,帆船本身就很好玩。 凭着几张帆和舵,你就可以依靠风力在水上无休止地前进。 根据不同的风向,你需要调整帆的角度。 越迎风,船体划破海浪的声音和风的声音越响。 侧顺风的时候,船走得又稳又快。 完全顺风的时候要小心主帆摔尾、 掌舵的时候心惊胆颤。
讲述一些帆船理论, …
形形色色的帆船比赛更是乐趣无穷。
大一些的帆船像个小家庭,特别是巡航用的帆船人可以长时间地住在里面,里面的家具应有尽有。 因为空间的限制和对波涛中动态的考虑,这些家私的设计十分精巧紧凑、便于在动态中使用。 比如它的炉灶是悬挂式的,帆船可以倾斜,但炉灶永远是平衡的。
船舱虽然小,但是里面一般都有很多木制结构、装修的非常考究,在相对黯淡的灯光下很有情调、非常浪漫。
现代的帆船技术含量相当地高,这从桅杆、帆索和各种绞盘、简单机械的设计、制作和材料的使用上就可以明显地看出来,有心的船主常常把他们当作至宝、艺术品一样珍惜地玩弄。 现代的电子导航、监测、控制设备非常丰富,可以说是高科技玩具。
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冒险
任何航海活动多多少少都有冒险的成分。帆船一般说来非常安全,可是,
我在惠灵顿赛船,意外扫尾,(accidental jab)把船友的头打破,
我在南非遇到一条训练帆船,当风向急变时,一个意外扫尾,帆杠打在船友
的头上、头又撞倒舱口的角上,这个船友的命就没了。
美洲杯的断船事件
小出海, 我的第一次经验 “黑猪湾” 抛锚
只身孤帆环球航海:过合恩角的经历
冒险不仅给人带来刺激,它还能提高人们的信心和勇气。 人类之所以能够进步,主要因素之一就是敢于冒险。
体能的锻炼
帆船是一项体育活动,它会消耗人的能量、增强人的体质。
从最简单的开始,船在海浪上行驶,颠簸本身就在消耗人的能量,有的人会晕船、减少食欲,不幸中的有幸是随帆船远航可以减肥。 这比吃药、动手术健康的多。
对于锻炼身体、最明显的不过帆船比赛, “自立”号的例子,程序
巡航漫帆的生活看山去比较悠闲, 但是对体能的需要仍然很高。
椰汁走廊:平时一帆风顺,关键时刻需要的爆发力, 接水、瑜伽
劳动的生活:马达加斯加,一天的劳动灌满水箱,十几袋水,
性格和心态的培养
在城市生活惯了的人,特别是老板和公司的高层、习惯于权利和金钱带来的服务, 容易急躁、浮躁。 但是在玩帆船的过程中,会被需要、自然和兴趣带回原始的自我,久而久之,会练就一身认真、仔细、勤于自己动手的好习惯。
例:我的经历:从数字规则到航海的实际。
在航海的过程中,人们会遇到困难和挫折,老实说是自找苦吃。 如果在这方面没有思想准备就会成为“只有两天欢乐的”玩船一族: 买船的那天和卖船的那天。
例:船的机器烧了,
应变能力、 克服悲观的积极态度。
这里说的特殊例子,对于有经验的船主船保养得好、各种设备使起来得心应手也是一种值得骄傲的享受。 另外,考虑到这种原因,船厂特别下大心思为船主提供近可能便利的专业服务。 很多问题也是和简单的问题,比如电器系统停止工作, 很多的是接触问题或换个保险丝就能解决的问题。
团队精神、配合
帆船航海的团队精神是显而易见的,特别是竞赛, 大家可以看到船员之间的配合,船长一声令下,大家象机器一样的反应、 步调一致。
我的经验是只身孤帆,在这当中要打理所有的事,从调整帆索、到导航、研究航程、清理、做饭、打警、补给、办手续,等等,非常辛苦,有时累得筋疲力尽、几乎是无以自支。 因此我特别羡慕那些有船员的船,或者是夫妻船、或者是赛船。
在“凤凰号”下西洋的过程中我终于有了团队航海的经验,三个人一起、轮流守夜、各有分工我非常享受。 平时我单人航海中是掉磅,而在下西洋的过程中我却增加了一些体重。
团队航海也是对船长的领导和指挥能力的挑战。 在“凤凰号”下西洋的航程上,我们遇到过无数的困难,如何让船员接受常常是平淡、甚至是枯燥的海上生活、消除恐惧、乐于合作、勇于拼搏我必须想方设法、不懈地努力,调整他们的心态、以身作则,处理问题合理、作决定果断正确,这样船员才信服、佩服相信甚至依赖我,愉快地服从、执行我的命令。
例:保险的故事、在日本的何明礼
擅自改变航线
这样使我感到一种原始的、实际的,作为领导的德威。 航海这种特殊环境需要也造就了许多杰出领袖,事实上在西方,帆船作为精英训练的工具、一直给人以高贵、传统和时尚的印象。
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