舒适是关键 3款大空间B级车推荐

国内消费者购买B级车的用途大都是公私兼用，而且是偏重商务使用更多一些，因此对车辆的要求除了外观大气，动力充沛以外，车内空间是否宽敞，也是消费者在选择时着重考虑的因素。大空间的B级车优点主要在于能为车内的乘客，特别是作为商务使用时后排的贵宾提供舒适的乘坐环境；较大的车内空间还具有很高的实用性，储物方便；轴距的增加为配置更大马力的发动机提供了空间的可能，同时也增加了车辆行驶过程中的稳定性；所以随着国内中高级车型的发展，空间宽敞已经成为了一种发展潮流，就连奥迪A6，宝马5系等在国内也相应增加了轴距加长版以顺应这一趋势。

目前国内车市，上海通用别克的08款君越、上海大众的帕萨特领驭以及广州丰田的凯美瑞，都是广受消费者欢迎的B级车，同时三款车也是美、德、日系车型的代表，本文将对这三款顶配车型的驾乘空间进行一番分析，看看哪款车更加符合商务使用的要求。

车型数据对比：

车型	08款君越	帕萨特领驭	凯美瑞
长	4998 mm	4789 mm	4825 mm
宽	1851 mm	1765 mm	1820 mm
高	1461 mm	1470 mm	1485 mm
轴距	2807 mm	2803 mm	2775 mm

08款君越爵士精英版 轴距、宽度显优势

08款君越作为国内美系B级车的代表车型，接近5米的车身长度，使得车辆从外观上看就非常大气，在同级别车型优势明显。那么08款君越车内空间是否和外观一样，令人满意呢。
08款君越前排驾驶座椅提供了8向电动调节，含电动腰托调节与按摩功能，并且头枕也有4向调节功能，最大程度帮助消费者找到适合自己的驾驶姿势，以保证良好的驾驶视野，有助于安全行驶。同时宽大的座椅对驾驶者的支撑也软硬适中，长时间开车不容易产生疲劳感，体现了车辆设计人性化的一面。08君越副驾驶位置同样提供电动调节，可调范围为4向，日常使用完全足够了。由此可见，君越在提供宽敞空间的同时，人性化的设计带来的实用性也很值得称道，走在了B级车发展的潮流前端。

来到08款君越的后排，2807mm的轴距是三款车型中最长的，最大的好处在于能提供给后排乘客足够的腿部空间，即使成高超过1.8米的男性乘客，膝盖也不会顶到前排座椅的背部，这对于一款商务用车是非常重要的。08款君越后排座椅另一个优势在于横向宽度也很充足，1851mm的车身宽度，在同级车中也占据了优势，作为商务使用时，后排坐上两名乘客，各自都能保持很好的独立空间，体现了后排乘客的尊贵感。而作为家庭使用时，后排即使坐上三名成年乘客，也不会感到拥挤，可谓公私兼用两不误，很好的体系了08款君越的实用性。
另外君越的悬挂系统，避震属于比较有韧性的调教，能提供相对平稳的乘坐感受，同时还为车辆保留了一定的操控性，属于比较折中的选择。
最后08款君越所搭载的2.4L Eco智能发动机在全新升级的S6六速手自一体变速箱的配合下，整个动力系统的表现相当强劲。

帕萨特领驭1.8TViP 综合实力是关键

帕萨特领驭作为上海大众旗下畅销的车型之一，在原型车帕萨特B5的基础上加长了轴距，以提高乘坐舒适度。从上表中可以看出，领驭的车身尺寸的各项数据相比较另两个对手并不占优势，但综合实力方面还是有其特有的优势。另外其使用的1.8T发动机虽然排量只有1.8L，但在涡轮增压的帮助下，车辆的动力系统也有不错的表现，日常使用完全没有问题。

帕萨特领驭前排驾驶座椅同样提供了8向电动调节功能，同时还有三组记忆功能，这对于多人驾驶的车辆有着较高的实用性，每个驾驶者不需要每次上车都调整座椅，省下了不小的麻烦。实际驾驶，腿部空间出色，同时背部也能得到较好的支撑，适合身材高大消费者的使用，这也符合欧洲车型的风格，照顾身高体长度男性驾驶者的需求。不过领驭的副驾驶座位没有电动调节功能，多少显得有些美中不足了。

领驭后排座椅的腿部空间和君越相当，能提供给乘客舒适的乘坐感受。但是领驭的车身宽度却只有1765mm，虽然能使车辆看上去线条优美，但缺点则在于限制了车辆横向的乘坐空间。领驭的后排座椅相对较窄，加上空调的后排出风口以及类似于后驱车传动轴的突起部分，占用了不小的空间，后排更适合两个人乘坐，作为商务使用倒也没有太大的问题，但作为家用来说，后排挤三个成年人会显得空间很局促，实用性有所欠缺。

至于车辆的悬挂调校方面，领驭虽然不是一款偏向运动风格的车型，但还是延续了德系车一贯的传统，避震弹簧设置偏硬，影响了一定的乘坐舒适度。

凯美瑞240V 车身高度优势明显 乘坐平稳

凯美瑞作为国内日系车型的代表，日常乘坐的舒适度还是有保证的。动力系统方面，发动机采用了丰田当家的VVT-i技术，在5挡手自一体变速箱的帮助下，加速性能和高速稳定性令消费者满意。但是从车身数据来看，车身的高度虽然比对手有一定的优势，但不到2800mm的轴距，使得车辆在B级车中缺乏了一些竞争力，那么具体的驾乘感受又如何呢。

和上两款车型一样，凯美瑞前排座椅同样提供了8向电动调节，加上驾驶座腰靠电动调节，日系车人性化优势得到了延续，能为消费者提供舒适的驾驶感受，对于长时间驾驶来说，具有不错的实用性。实际驾驶，腿部空间和头部空间都有不错的保证，舒适度良好。但相对遗憾的是，凯美瑞的副驾驶座椅也没有电动调节功能，没有将实用的优势延续下去。

凯美瑞的轴距仅为2775mm，面对时下B级车轴距普遍超过2800mm的情况，对于特别看重后排空间的消费者来说，有些难以接受。实际乘坐，腿部空间基本够用，但遇到身高腿长的乘客，在后排就很难找到舒适的乘坐方式。另外凯美瑞的横向空间也不够理想，车身宽度尚可，但门边做的厚了一些，无形中占据了内部的空间，使得座椅横向宽度也打了折扣。凯美瑞后排空间唯一值得称道的，就是头部的高度了，显得很充裕，乘坐无压抑感。

凯美瑞的悬挂系统属于偏重舒适性的调教，能有效的过滤来自路面的颠簸感，遇到路面不够平整的情况，乘坐感受平稳，也算弥补了车内空间不足的遗憾了。

通过对三款车型车内驾乘空间的分析，08款君越占据了一定的优势，无论是长轴距带来的良好腿部空间还是横向的舒适度，都比较符合公私两用的需求，值得消费者选择；帕萨特领驭虽然横向宽度不足，但作为商务使用，后排乘客一般不会超过两人，倒也没有太大的影响，同样适合商务使用，只是作为家用时，不够实用；凯美瑞车内的乘坐空间相比上两款车型，稍微欠缺了一些，但依旧是该级别车型中的不错选择。