青年莲花RCR竞速市场搏杀胜算几何？

　　1月9日，青年莲花RCR竞速上市，其售价也被公布。12.98万~14.98万元的价格区间，为目前15万元以下轿车阵营又添新丁。记者曾试驾过RCR竞速，其良好的操控性给记者留下了很深印象，但这样的定价策略能否为消费者接受？和市场上的竞争对手相比，RCR竞速的胜算能有多少呢？

　　欲借品牌抬高身价

　　青年汽车一再强调，RCR竞速是一款轿跑车。目前在国内市场，15万元以下车型中，虽然以运动风格为主打特征的车型不在少数，但专门以轿跑车为定位的并不多见。

一直以来，青年汽车都将RCR竞速的市场竞争对手锁定在同样具有运动风格的马自达3和福克斯(图库 论坛)身上。从定价来看，RCR竞速1.6L自动挡运动版的售价为14.98万元，分别与马自达3 2.0L和福克斯2.0L的部分车型价格相当，从这点上看，RCR竞速并不具有太大的价格优势。毕竟在价格基本相同的情况下，排量较大的车型让人感觉更划算。何况，在同样主打运动牌的定位中，动力的相对强劲也是目标消费群体所追求的重要参数之一。

　　同样定位于轿跑车的中华酷宝，其市场售价在11.68万~16.95万元之间，但由于RCR竞速目前只有1.6L排量车型投放市场，且定价在12.98万~14.98万元，同样的道理，从排量和定价上，RCR竞速依然不具有明显的竞争优势。

　　不过，从另一方面来看，RCR竞速1.6L车型的动力水平，已经和国内不少车型的1.8L动力水平相当，而1.6L的排量又可以保证不错的燃油经济性（燃油经济性正是其竞争车型最突出的劣势）。再加上莲花公司在汽车运动方面的过人造诣，以及对车辆动力、操控方面的良好调校，RCR竞速在价格上的劣势实际并不像看起来那么明显。但可以预见RCR竞速将是款慢热的车型，因为其操控及使用经济性方面的优势都是需要消费者口碑相传的。

　　目前市场上与RCR竞速排量、尺寸、配置相近的车型，其厂方指导价一般在10万~12万元左右，比RCR竞速略低。实际上，RCR竞速的定价“偏高”，很大一部分原因是想借助莲花品牌强调纯正跑车血统，用品牌来抬高身价。

　　不可否认，RCR竞速的定价，说明了青年莲花对其拥有英国莲花血统的自信，“RCR竞速是由英国莲花工程师历时3年精心打造的一款世界级轿跑车，其原型为在2006年北京 车展莲花展台上亮相的广受关注的Gen-2。作为世界三大专业跑车制造商之一的莲花公司，Gen-2是其推出的第一款轿跑车，具备浓厚的欧洲风格。”青年莲花一再强调RCR竞速的莲花血统，但这种借品牌抬高身价的方式能否被市场所接受？尽管RCR竞速为自己“巧妙”地选择了轿跑车的定位，但消费者究竟买不买账？面对12.98万~14.98万元的定价，消费者能否为了追求莲花品牌情愿多掏钱来购买？这些问题都需市场的进一步检验。此外，RCR竞速的这种定价也和产品上市初期依赖进口和产能不高，导致成本较高有很大关系。反观马3、福克斯等竞争对手，都是在车市上“身经百战”的老兵，因此目前在价格方面会有一些优势。相信随着产能的进一步增大，RCR竞速在价格上会有更大的竞争力。

　　品牌优势能否充分发挥

　　继荣威和名爵之后，RCR竞速的上市，又为国内车坛带来了一股英伦风潮。

　　提到RCR竞速的品牌优势当然离不开英国著名汽车品牌———莲花。莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家，其生产的莲花汽车是世界汽车赛场上的佼佼者，拥有这一纯正英伦运动血统的RCR竞速具有良好的品牌背景，其出身可谓是“根红苗壮”。

　　但是，在国内市场，消费者对于英国汽车品牌的认知度普遍没有德系车、日系车和美系车那么高。如何将英伦品牌的优势结合本土市场的特征进而充分发挥，是RCR竞速能否成功塑造品牌形象的关键。

　　从市场的实际效果看，荣威、名爵等具有英国血统背景的车型纷纷进入到国内市场后，具有英伦风格的汽车品牌在市场上的影响力也在逐渐增强。先期上市的荣威和名爵无一例外地都在强调自己的英伦风格，这也为RCR竞速进入国内市场做了一定的铺垫工作。加上RCR竞速背靠“莲花”这棵大树，也为其塑造运动型轿跑车形象提供了得天独厚的优势。

　　无论是高贵的英伦血统，还是纯正的莲花跑车基因，这些都是RCR竞速的品牌优势。如何将其优势更好发挥，以迎合国内汽车市场，RCR竞速需要知己知彼。

　　在其预先设定的竞争车型中，马自达3和福克斯可谓是两名强有力的对手。首先，不可否认的是，马自达和福特品牌较早进入国内市场，与莲花相比，他们更早地与国内消费者

　　“混了个熟脸”，品牌的认知度和认可度相对较强。而且，对于马自达和福特来说，马自达3和福克斯，都是在积累了多年的市场经验的基础上，针对国内市场需求选择的车型。较早前马自达6在国内市场的成功，为马自达品牌树立了良好的形象，当马自达3进入市场后也赢得了相当一部分消费者的青睐，而福克斯上市后随即进入热销状态，也成功扭转了福特品牌在国内市场的颓势。

　　与之相比，初来乍到的青年莲花RCR竞速，在短期内品牌影响力会弱于对手。首先，提到莲花品牌，国内一些钟情于跑车的消费者会兴奋不已，但是对于大多数消费者来说，莲花品牌听起来似乎有点遥不可及。另外，RCR竞速作为青年莲花的首款轿跑车，实际上也是进入国内市场的首款具有莲花血统的汽车，对很多人来说还是比较陌生。对于久负盛名的莲花品牌，旗下的Exige Cup 255、2-Eleven赛车，都以最专业的赛车为蓝本进行设计制造，配合尖端科技，给驾驶人员创造更加得心应手的操控感。Exige S 和Elise是莲花品牌享誉世界的跑车车型，令无数车迷为之疯狂，其F1车型在赛场上的出色表现，也给人们留下了深刻印象，这些都在阐述着莲花品牌的魅力和实力。但是如何利用这些使青年莲花的品牌形象深入人心呢？可能提到莲花品牌，跑车发烧友们会为之震撼，但对于具体的真车实物却几乎没有任何接触。所以，青年莲花RCR竞速，也肩负了塑造品牌形象的重任。

　　未来机遇与挑战并存

　　另外，虽然RCR竞速的定位瞄准了轿跑车这一细分市场，但是究竟这个定位能为RCR竞速带来多大的市场份额？仅从目前的市场情况看，前景并不是很乐观。毕竟，目前的国内市场轿跑车仍然属于小众车型，虽然运动风格轿车近几年来逐渐受到追捧，但真正意义上能够接受轿跑车概念的消费者还是少数，这也恐怕正是一些车型并不像RCR竞速那么“大胆地”宣称自己是轿跑车的原因之一。

　　对于青年莲花来说，一切都是新的———新进的品牌、新推出的首款车型……市场会为每个参与者都提供平等的竞争机会。RCR竞速需要做的就是把自己的品牌优势结合国内本土化市场特征进行推广。