引言：
7月11日，周六，摄氏34度，闷热多云。

相信这个时间，即便是“勤快”的朋友也会选择蜷缩在空调屋子的电脑椅上，悠闲的浏览者网络信息。对我而言，则必须去完成五部豪华车的测试，相比它们的身价――有谁还会在乎那闷热的天气呢？

10：30
搜狐大厦加油站――北大西门－－颐和园
我被安排在Hybrid凯雷德上，高大的车身顿时帮助我体会到了姚明的视野，眼前一片低矮的车顶（虽然这只是相对论），行车电脑上的工况示意图正在暗示着什么――电力供应。仅仅是显示上的告知而已，空调压缩机吹出够劲儿的冷风，其温度则与汽油机带动力完全相同，我开始领悟到强混的魅力。美国车的精神随即在怀挡变速模式显现，拉下挡把的过程让你品味着那种特殊的派头。D挡下滑行，特有的轻微的电流声与这大块头的形成明显差异，电力模式下你无法领略到美国发动机浑厚的声浪，即便你深踩油门（准确的讲应该是电门）依然如此。

五辆车跟随头车列队进入加油站，拉下眼皮便可轻易瞄到工作人员的头顶。说实话吧，她连牙齿都在笑：“这么多车？一笔不菲的收入！”

我感言北京有太多勤奋的人，连周末交通都是如此拥堵。Hybrid凯雷德的发动机也进入正常的工作状态，转速表指针上跳到标准怠速位置，发动机开始为电池充电。当然，这时它也开始了真正的驱动工作。然而，这个过程在拥堵下非常简短，几分钟后工况显示图上所显示发动机罢工了。
宽大的车身让周围车流中的小车感到十分压抑，而我则得意的用眼神瞟过他们车顶后，微微打动方向便可轻易的并进车道。凯雷德有着与身材成反比的指向灵活性，对此我的虚荣心也得到了小小的满足。

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