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寒潮席卷大半中国 沪周六前最低气温将在零下

来源:解放网-解放日报
2010年01月07日09:52

  这些天,一场寒潮自北向南席卷大半个中国,感觉就一个字:冻。

  来自上海中心气象台的信息显示,上海昨天市区最低气温为0摄氏度,郊区最低零下1.9摄氏度;今天申城虽晴到多云,但最低气温仍将探低至零下2摄氏度左右;明天早晨的最低气温在零下1摄氏度左右。从周六起,最低气温将会逐渐重返0摄氏度以上,周日后期申城又将迎来一场小雨。

  罕见寒潮袭来,全国多地入冬以来的日最低气温纪录正在不断被刷新。分外冻人的天气,触动了所有人的神经,全国各地、各行各业皆已行动起来,上海也正严阵以待……

  冻人

  温度连创新低

  降温!降温!这几天,随着寒潮来临,大雪和强降温天气成了我国大部分地区的“主基调”。

  昨日,湖北大冶、阳新等16县市遭遇暴雪袭击,黄冈、黄石、蕲春等5个气象站点的积雪深度创造了历史同期新纪录;

  昨日,黑龙江再次拉响寒潮警报,部分地区48小时内将降温8摄氏度以上;

  昨日,福建发布降温蓝色预警,1月7日夜间及8日夜间,闽北最低气温可达零下1摄氏度到3摄氏度;

  昨日,山东继续发布道路结冰黄色预警信号:预计8日至9日鲁西北、鲁中和半岛内陆地区零下8摄氏度至零下10摄氏度;

  昨日,北京迎来近40年最冷的一天,北京南郊观象台监测的最低气温为零下16.7摄氏度,为1971年以来的同期最低值;

  与此同时,天津的气温也降至20年来最低,1月6日清晨,汉沽区气温下探零下22.5摄氏度,刷新1990年以来的最低气温纪录……

  持续寒冷,已对内蒙古造成极大损失。据不完全统计,截至目前,灾害已造成内蒙古乌兰察布市、赤峰市等16个旗县(区)34.4万人受灾,损坏房屋45间,蔬菜大棚受灾面积3.8万亩,冻死羊3万多只。

  大雪,也令高速公路通行受阻。除北京外,江西、湖北、湖南、内蒙古、山东5省(区)10条高速公路的局部路段因路面结冰,一度被迫封闭。北京、天津等六个地区累计投入人员8.9万余人次、机械1.9万台次、布撒融雪剂约3万吨、防滑料12.5万立方米、融雪盐3300吨,采取一切措施铲雪除冰。

  南方的温暖也已不再。由于此次降温突然,许多省市能源储备不足。江苏、浙江、湖北等地出现了拉闸限电的情况。江苏电网统调用电最高负荷达到4678万千瓦,创冬季用电负荷历史新高;浙江省1月5日用电最高负荷攀升至3584万千瓦,已达供电极限,更紧迫的是,由于全省80%为煤发电,但当下全省平均电煤库存量只有5天,与日常的15天差距甚大。

  据中央气象台预报,最近几天,强冷空气将主要影响我国中东部地区,浙江中部、江西东北部、湖南西部等地有小到中雪或雨夹雪。华北、黄淮、江淮、江汉、江南等地都将继续保持“冰冻”状态。其中,华北北部最低气温为零下20摄氏度至零下32摄氏度;江淮、江汉为零下4摄氏度至零下8摄氏度。

  动人

  风雪中大救援

  “接到电话的时间,是4日凌晨5点整。”尽管时间已经过去了30多小时,但内蒙古乌兰察布消防支队宣传中心的田瑜对这两天发生的故事,仍然记忆清晰,“50分钟后,由62名队员组成的救援队就正式出发了。”

  1月3日18时30分,由呼和浩特开往包头的1814(过北京后改称1815)次旅客列车,在内蒙古集通线大东沟站至三介海子车站间,突遭暴风雪袭击停运,1400多名旅客被困车上,这也是此次受暴风雪影响晚点时间最长的一趟列车。

  十万火急。1月4日凌晨2点,内蒙古集铁公司向当地政府报告请求增援。呼和浩特铁路局、乌兰察布消防支队、当地武警官兵……一切力量都被动员起来。“那晚,大风把积雪吹得漫天飞舞,能见度几乎为零,原来一个小时的路程,我们足足走了4个小时才赶到。”田瑜回忆,而当大家赶到现场,还是被“震”住了,火车几乎被埋在雪中,两边积雪最厚处达六七米。“大家顾不上休息,有的战士钻进车底掏雪,地方小只能坐在雪中铲,呵气成霜,脸冻得红紫红紫。”

  当务之急,是救出被困旅客。可车门已经被冻得坚硬无比,根本无法打开。田瑜说,救援队员们是用铁锹砍、用脚踢、用拳头捶,才震掉了封在14个列车车门上的冰雪,上午11点终于救出全部被困人员,“一直到1月4日下午4点左右,被困的1814次列车被成功拖走,大家这时候才吃上了当天第一口干粮。后来想一想,时间几乎已经过了10个小时。”

  如此恶劣的环境,许多救援队员都被不同程度冻伤。田瑜告诉记者,一些参与救援的队员,至今脖子仍然无法转动,双手比正常时肿大了一圈。“我是在场的唯一女性,虽然被分配进行摄影等工作,但看到队员们这样顽强奋战,似乎也忘记了自己的疲劳。”那天,平日只穿37码鞋的田瑜穿着一双43码的大头鞋,瘦小的身板几乎被大风吹得飞了出去。

  1月5日凌晨3时28分,1814次列车在晚点了30小时多后,终于安全驶入包头火车站。至此,13列因此次雪灾晚点或滞留的列车已全部安全抵达。

  行动

  上海严阵以待

  世博:工人听歌鼓干劲

  天寒地冻,进入冲刺阶段的世博会场馆施工依旧火热。随着园区主要场馆的封顶竣工,现在最紧迫的工作之一就是园区场馆与场馆之间的道路铺装、绿化布置。

  “春节前,我们要在地区馆建一个2.7万平方米的屋顶花园,300多名工人总共要将390棵大树、一些灌木分层次搬上屋顶。”昨天,中国馆项目部副经理丁寅告诉记者,“天气冷,树的保温很重要,每一棵树的根须部位都要加固,并做好防护,保证存活,难度不算小。”

  不过,让丁寅感动的是,工人们在屋顶上装了喇叭,播放励志歌曲,还在屋顶上插起了小红旗。“工人们说,大冷天干活,听着歌会更加有劲。”为了减少工人们来回奔波的辛苦,施工方特别请人将每天的饭菜送到工地,在工地设置了保温桶,保证工人随时喝上热水;一个移动厕所也被安在了屋顶。

  “我们有信心,全力以赴,圆满完成施工任务,迎接世博!”丁寅说。

  电力:上海未拉闸限电

  昨天上午10时25分,上海用电负荷达1932.1万千瓦,这是继1月5日创出本市冬季用电负荷历史新高后的次新高。

  形势严峻。不过,昨日上海电力公司相关负责人告诉记者,本地电煤和天然气供应有序,煤电厂发电能力暂未受到影响,上海供电形势平衡,未出现拉闸限电情况。不过,连续两天低温造成95598电力服务热线业务比平时增加一倍左右,几乎达到迎峰度夏高峰期的6000多只/天,其中客户端故障占六成。

  昨天,记者联系到宝山电力分公司的抢修工陈师傅。“这几天抢修任务不断。”陈师傅说起自己一天的工作:8:15,赶往汶水东路,某居民家空调多开,保险丝烧坏,10分钟处理完毕;8:40,到达三门路,某居民家中电表后的熔丝烧坏,15分钟处理完毕;9:20,赶到下一个地点……中午,就近吃客饭,用时5分钟,期间又接到下一个任务……下午4点下班,共完成8个抢修任务,由晚班工人替上。“酷暑严冬时节,多时任务一天二三十个。”陈师傅说。

  蔬菜:这几天供应平稳

  “上海的蔬菜供应平稳,不过防患于未然,我们每天实时关注。”供应本市70%蔬菜的江桥批发市场的顾问张根兴说。

  “说影响不大,是因为上海如今主要的蔬菜供应在南方,比如海南的毛豆、玉米、苦瓜,广东的黄瓜、茄子,福建永安的莴苣,这些地方还没受到寒潮的太大影响。北方地区河南主要供应的大白菜,山东供应的土豆,还有库存。”老张说,“如果寒潮继续南下,影响到广东、福建、海南地区,上海就会紧张了。”

  这几天江桥市场每天都在和各地电话联络,“对于商人来说,寒潮是危也是机,如果一地蔬菜供应出现问题,一些商人会抓住机会,紧急组织货源。”老张说,“我们要做好的就是服务工作,使全国各地的蔬菜能够及时上架、销售。”

  对于市民关心的菜价问题,一直跟踪观察此事的张根兴告诉记者,“今年的菜价整体比去年高了10%左右,不过,这并非由寒潮造成。这几天,菜价一直平稳,莴苣、辣椒等一些蔬菜,因为供应充足,还出现了价格下调,大家尽可放心。”

  轨交:增加设备检修频率

  连续低温中,上海轨道交通也正经受考验。“别的不说,就说地铁运行的钢轨,就是个难题。”先在2号线两端检查,后又去3号线江杨北路检查了一圈,上海轨道交通维护保障中心工务分公司监护分公司副经理周亮,对面临的考验直言不讳,“大家都知道热胀冷缩,低温会导致钢轨收缩,问题发生的可能性就增加了。”

  为了应对低温,这几天分公司对设备的检修频率,比平时增加了许多,“我们的任务主要是两方面,一是钢轨维护,对钢轨容易出现问题的接头部分进行重点监测;二是对钢轨的探伤,主要检查钢轨内部的伤损情况。”周亮说,“虽然轨道的设计温度,北方更冷的地方都没问题,上海的问题并不会太大,但预防是最重要的。”

  说起来容易,但每晚的检修却对每位地铁员工都是一场考验。“地铁的维护需要在正常运营结束以后,所以员工一般都需要通宵。”周亮说,“地铁隧道中的温度还比较恒定,但在高架线路、地面线路中的一些偏远地区,凌晨钢轨的温度能降到零下8摄氏度,这真是一项考验。”

责任编辑:麻根志
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