（1985-1990）Electra Park Avenue

1985年,重新设计过的前驱型Electra在通用的C平台上初次亮相,由liter V-6引擎配合4速自动驾驶来发动汽车的, Electra的车型级别包括imited, Park Avenue, performance-oriented T-Type, 和之后的 Park Avenue Ultra.这款车和其他车型最大的不同之处就在于它的机罩铰链是开放式的位于车前部,和传统的设置完全相反,1985年Park Avenue的标志变成了Electra系列下的官方设计车款,这些表明.从以前开始, Electra就一直以豪华的配置为特色。
尽管在1985年至1990年期间, 总体的设计风格并没有改变, Electra还是发生了一些值得注意的改变,其中最显著的变化就是1987年Electra车型中撤换了所有1985-86年的四嵌入式车前灯,而改用一体式车前灯.1988年, Electra Park Avenue采用了日后成为通用旗舰的引擎, 3800 V-6.最初的由VIN code 3设计的3800 V-6仅仅只是提供给Electra的一些车款,但是所有3800 V-6引擎的Electras都是由VIN code C设计.在1989年至1990年,通用又在现有的Electra 级别Limited, Park Avenue, 和T-Type variants上添入了另一级别的轿车Park Avenue Ultra, Park Avenue Ultra本身是Electra Park Avenue线上的升级版,以内部的皮质装饰和乙烯基填充式顶部为特色,并在细节上又了很多的变化, Park Avenue Ultra并没有得到更多的注意.但是Park Avenue的新升级的一代带有"Ultra"标志,则发生了显著的变化.
长时间使用的Electra这个名字最终在1990年底被撤换,在1991年初期, "Park Avenue"变成了一款独立的车型而不再是象过去一样是下属的车款.
Electra Estate station wagon车型一款绝对不同于1977年大尺寸station wagon body的汽车(1980年进行了改进), Electra最终还是让位给Park Avenue 和更大尺寸的Roadmaster. 1990年是Electra最后生产的一年.

媒体评价（荣誉）：
1985年
新的前驱Electra被引进，替代了原先的后驱Electra.这受到了媒体的广大欢迎。Road & Track说：“它是一辆好的出奇的美国箱式小客车。”尤其是这款T型车的3.8升MFI V-6发动机。当Lloyd Reuss第一次提出Electra T型车的设想的时候许多人都对此有疑问，但Reuss却证明了他是正确的。这款T型车不仅是一辆顶好的车，它同时还增加了常规Electra和Park Avenue的销售业绩。
由UAW当地599名员工和Fisher Body Flint Plant的581名员工自发赞助为第2，620，875辆后驱Electra组织画了一副画，这是为了纪念别克第59年制造后驱车。

社会发展：
经济：
美国捱过了一九八二年的经济衰退，加上八十年代上半期油价的日趋下跌，遂使通货膨胀率大大降低。到了一九八六年，年通胀率只略多于一个百分点，这是近几十年来的最低水平。一九八三年，经济从衰退中复苏，美国从而进入第二次世界大战以来最长时间的经济持续增长。失业率持续下跌，一段和平与繁荣的时期。并且在这段时期美国经济日益于世界经济紧密结合了起来。
文化：
里根在任时推行极度保守主义，这一时期的美国文化发展趋向平稳。

大事件：
1989年1月布什就任美国第41届总统。
1990年爆发海湾战争。美国出兵伊拉克。迫使其退出科威特。