此次将在上海实施的二期项目用车将实行全球招标,数量为3至6辆,届时,我国自主研发力量与本土企业将与国际汽车巨头同台竞争。同济大学汽车学院院长余卓平教授表示,在国家科技部“电动汽车重大专项”支持下,我国燃料电池汽车的总体性能指标已接近国际水平,其中电机、动力蓄电池及燃料电池发动机等零部件还具有一定的价格优势。
为配合商业化示范,上海首座加氢站已在安亭建成。按照项目实施时间表,申城的燃料电池客车示范线将于2008年底至2009年初正式投入运营。另据透露,建设中的世博园区很可能成为上海第二条燃料电池客车示范线和第二座加氢站的选址地。
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